Трансформатор ОЛ
Трансформаторы однофазные ОЛ предназначены для обеспечения питания цепей автоблокировки от воздушных линий СЦБ и продольного электроснабжения железных дорог.
Трансформатор типа ОЛ рекомендован для применения на участках железных дорог в качестве понижающего трансформатора («Инструкция по техническому обслуживанию и ремонту устройств электроснабжения сигнализации, блокировки и связи на федеральном железнодорожном транспорте»).
- рабочее значение температуры окружающего воздуха: от минус 60°С до плюс 50°С для климатического исполнения "УХЛ1" и от минус 10°С до плюс 55°С для климатического исполнения "Т1".
Длина пути утечки III по ГОСТ 9920-89.
Допускается параллельная работа трансформаторов с одинаковым номинальным напряжением первичной обмотки и одинаковым значением номинальной мощности.
Рабочее положение - вертикальное.
- ОЛ 0,63/6/0,23
- ОЛ 0,63/10/0,23
- ОЛ 1,25/6/0,23
- ОЛ 1,25/10/0,23
- ОЛ 4/6/0,23
- ОЛ 4/10/0,23
- ОЛ 6/10/0,23
- ОЛ 10/6/0,23
| Наименование параметра | Значение для типов | |||||||
| 0,63/6/0,12 | 1,25/6/0,12 | 0,63/6 | 1,25/6 | 0,63/10/0,12 | 1,25/10/0,12 | 0,63/10 | 1,25/10 | |
| Класс напряжения, кВ | 6 | 10 | ||||||
| Наибольшее рабочее напряжение, кВ | 7,2 | 12 | ||||||
| Номинальное напряжение первичной обмотки, кВ | 6,3 | 10,5 | ||||||
|
Номинальное напряжение вторичной обмотки, В х - а1 х - а2 х - а3 х - а4 х - а5 |
120 209 220 231 - |
218 224 230 236 242 |
120 209 220 231 - |
218 224 230 236 242 |
||||
| Номинальная частота, Гц | 50 или 60 | |||||||
| Номинальная мощность, ВА | 630 | 1250 | 630 | 1250 | 630 | 1250 | 630 | 1250 |
| Ток холостого хода, %, не более | 35 | |||||||
| Потери холостого хода, Вт, не более | 50 | |||||||
| Напряжение короткого замыкания, % | 4,5 | |||||||
| Потери короткого замыкания, Вт, не более | 55 | |||||||
|
Испытательное напряжение, кВ: одноминутное промышленной частоты грозового импульса полного грозового импульса срезанного |
25 60 70 |
35 75 90 |
||||||
| Схема и группа соединения обмоток | 1/1-0 | |||||||
| Масса, кг | 40 | 42 | ||||||
